
2026年刚过二月,吉利银河星舰7 EM-i的中期改款就上市了,这车不算全新换代,而是基于2025年卖得特别好的车型,去年十月一个月卖了十二万七千辆,全年销量超过百万,厂家看销量这么好,就对动力和智能驾驶系统做了重点升级,想再吸引更多顾客。
最直接的变化是电机功率从160kW增加到175kW,纯电续航也提升了,入门款达到130km,顶配车型可以跑到200km,它搭载了雷神AI电混2.0系统,这个系统说起来复杂,其实就是为了更省油、开起来更平顺,特别是在城市里堵车的时候,发动机启动的次数变少,电动车的感觉更强,我之前试过老款,低速行驶偶尔会有顿挫感,新款听说调校得更细致,具体怎么样还得等实际测试看看。
外观改动不多,但细节调整不少,前脸保留封闭格栅,日行灯做成隔断式光带,没有整个连成一条线,中间留出空隙,显得不那么千篇一律。AGS主动进气格栅也有实际作用,吉利自己测试过,能降低0.015的风阻系数,综合续航大约增加8公里。车尾采用熏黑灯带和隐藏式高位刹车灯,红色光源经过重新调试,夜间识别率提升接近一半,这个数据来自第三方机构,不是随便说的。
内饰用了新配色叫“星舰灰”,上面深下面浅,顶棚是黑色植绒,中控是米白色搪塑材质,摸上去比以前软多了,有点像赛那那种家用MPV的质感。车机芯片换成了龙鹰一号,启动速度提升了32%,实测从4.2秒缩短到2.8秒。15.4英寸大屏配上全液晶仪表和平底方向盘,配置给得挺足,关键是操作起来不卡顿。Flyme Sound音响装了16个喇叭,声场算法能分区域输出声音,听歌时前后排互相不干扰,比同级那些12喇叭的确实好一些。
这次的配置把用户常抱怨的短板都补上了,前排按摩增加到十四个点位,无线充电提升到五十瓦,还加了双层隔音玻璃和二百五十六色氛围灯,这些都不是为了炫技,而是因为调研中大家反复提到需要这些功能,比如很多用户反映无线充电太慢、没有座椅按摩腰会酸,这次就直接都给配齐了。
这款车瞄准的是Model Y和宋PLUS DM-i之间的市场空白,Model Y没有插电混动版本,纯电续航200公里只在长续航版上提供,宋PLUS DM-i的纯电续航只有120公里,智能驾驶只到L2级别,既没有透明底盘也没有W-HUD功能,星舰7的综合续航达到1575公里,适合充电不方便的用户,但千里浩瀚H3的智能驾驶系统能不能在城市里用NOA功能,目前官方还没公布,这让用户心里没底。
吉利现在靠着银河系列撑起销量,2025年这个系列的电动车要占到新能源总销量的一半以上,比帝豪卖得还要多,GEA架构已经用在七款车上,技术重复使用得多,成本就能往下压,雷神电混系统2.0也开始输出给别的品牌,领克和极氪都在用,这说明吉利不是自己单干,而是整个体系一起在运转。
今年一季度,红旗HS3 PHEV和长安启源A07增程版也推出了超过200公里的纯电续航,插混SUV市场的竞争变得更激烈了,吉利选择了自主研发的道路,自己负责电驱系统、芯片和操作系统的开发,这和蔚来、小鹏、理想等依赖供应商的做法不同,这种方式的优点是控制力强,缺点是前期需要投入大量资金,目前看来,这条路还能走得下去。
校对 庄武
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