2026年刚过二月，吉利银河星舰7 EM-i的中期改款就上市了，这车不算全新换代，而是基于2025年卖得特别好的车型，去年十月一个月卖了十二万七千辆，全年销量超过百万，厂家看销量这么好，就对动力和智能驾驶系统做了重点升级，想再吸引更多顾客。
最直接的变化是电机功率从160kW增加到175kW，纯电续航也提升了，入门款达到130km，顶配车型可以跑到200km，它搭载了雷神AI电混2.0系统，这个系统说起来复杂，其实就是为了更省油、开起来更平顺，特别是在城市里堵车的时候，发动机启动的次数变少，电动车的感觉更强，我之前试过老款，低速行驶偶尔会有顿挫感，新款听说调校得更细致，具体怎么样还得等实际测试看看。
外观改动不多，但细节调整不少，前脸保留封闭格栅，日行灯做成隔断式光带，没有整个连成一条线，中间留出空隙，显得不那么千篇一律。AGS主动进气格栅也有实际作用，吉利自己测试过，能降低0.015的风阻系数，综合续航大约增加8公里。车尾采用熏黑灯带和隐藏式高位刹车灯，红色光源经过重新调试，夜间识别率提升接近一半，这个数据来自第三方机构，不是随便说的。
内饰用了新配色叫“星舰灰”，上面深下面浅，顶棚是黑色植绒，中控是米白色搪塑材质，摸上去比以前软多了，有点像赛那那种家用MPV的质感。车机芯片换成了龙鹰一号，启动速度提升了32%，实测从4.2秒缩短到2.8秒。15.4英寸大屏配上全液晶仪表和平底方向盘，配置给得挺足，关键是操作起来不卡顿。Flyme Sound音响装了16个喇叭，声场算法能分区域输出声音，听歌时前后排互相不干扰，比同级那些12喇叭的确实好一些。
这次的配置把用户常抱怨的短板都补上了，前排按摩增加到十四个点位，无线充电提升到五十瓦，还加了双层隔音玻璃和二百五十六色氛围灯，这些都不是为了炫技，而是因为调研中大家反复提到需要这些功能，比如很多用户反映无线充电太慢、没有座椅按摩腰会酸，这次就直接都给配齐了。
这款车瞄准的是Model Y和宋PLUS DM-i之间的市场空白，Model Y没有插电混动版本，纯电续航200公里只在长续航版上提供，宋PLUS DM-i的纯电续航只有120公里，智能驾驶只到L2级别，既没有透明底盘也没有W-HUD功能，星舰7的综合续航达到1575公里，适合充电不方便的用户，但千里浩瀚H3的智能驾驶系统能不能在城市里用NOA功能，目前官方还没公布，这让用户心里没底。
吉利现在靠着银河系列撑起销量，2025年这个系列的电动车要占到新能源总销量的一半以上，比帝豪卖得还要多，GEA架构已经用在七款车上，技术重复使用得多，成本就能往下压，雷神电混系统2.0也开始输出给别的品牌，领克和极氪都在用，这说明吉利不是自己单干，而是整个体系一起在运转。
今年一季度，红旗HS3 PHEV和长安启源A07增程版也推出了超过200公里的纯电续航，插混SUV市场的竞争变得更激烈了，吉利选择了自主研发的道路，自己负责电驱系统、芯片和操作系统的开发，这和蔚来、小鹏、理想等依赖供应商的做法不同，这种方式的优点是控制力强，缺点是前期需要投入大量资金，目前看来，这条路还能走得下去。
校对 庄武
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